封面新闻记者 杨峰 珠海摄影报道
11月8日上午9时，第十五届全国运动会公路自行车赛男子个人赛在广东珠海开赛。当日下午14时许，经过5个多小时的骑行，山东队刘志城以领先约半个身位的微弱优势夺冠夺，北京队薛超华、云南胡海杰分获二三名。
11月8日，刘志城（左）、马光通（右）参加新闻发布会。摄影：杨峰
本次决赛的比赛线路全长231.8公里，其中香港段55.8公里、澳门段13.5公里、珠海段117.7公里、横琴段44.8公里，是十五运会唯一一项串联粤港澳三地的赛事。与11月7日举行的个人计时赛遭遇的降雨天气相比，11月8日转为高温的天气对选手的体能极限提出了更高的考验。
封面新闻记者在现场获悉，此次比赛的赛道弯道较少，选手们更多利用上下坡道展开竞争，但没有出现极端的集团分化。距终点处约30公里时，第一集团回归主集团。此后不断有选手利用地形的变化进行突围的尝试，但最后赛道多为平整路段，突围效果不佳，没有选手锁定领先优势。
11月8日，赛事进行中。比赛组织方供图
最后一分钟时，云南队胡海杰在中线最先发起进攻，带领主集团加速，山东队刘志城果断抢占边位，凭借开阔空间全力冲刺。裁判组发布的公告显示，最终，顺利完赛的98名选手中，前51名选手的官方成绩均为5小时17分05秒，裁判组通过冲线位置判定刘志城稍稍抢先冲过终点。
11月8日下午，刘志城（中）以微弱优势率先冲线。摄影：杨峰
冠军得主：成绩超出预期 感谢队友的保护
在赛后发布会上，刘志城表示，“昨天山东队获得一块金牌，我们都非常开心。今天赛前没有对成绩有一个目标，只是想要尽全力去完成比赛，最后这个冠军也属于意外收获。”
11月8日，赛事进行中。比赛组织方供图
刘志城还称，港珠澳大桥是他在赛程中印象最深刻的路段。“首先是惊叹咱们国家有这么精妙的技术，能建造出这么长的跨海大桥，在通关时也能够看到澳门和香港市民的热情，打心里感到激动和高兴。如果以后有机会的话，我肯定会带领家人来珠海玩一次。”
除了大桥的壮观，这一赛段队友的默契配合也让刘志城深有感触，“它是连续的起伏路，在赛前想到可能会出现极端的分化，肯定会有选手想要借助上坡或下坡去做一些突围和拉扯，但今天我们团队对于这种突围的拉扯，防守方面也做得非常好。”
11月8日，赛事进行中。比赛组织方供图
港珠澳大桥上的横风，也是参赛选手都在考虑的突发情况，“我们也做了相应的准备，但是今天没有遇到，只能说，去的时候和回来的时候都是正顶风或正顺风，如果有侧风的话，今天的比赛可能还会更加的精彩。”刘志城说。
在最后的冲刺赛段，刘志城表示，这时候的卡位非常激烈。“每个选手四年一次，大家都会积极备战这场比赛，通过后程的速度也能感受到，每个选手在速度上都有非常好的一个表现。我们队友最后在前面突围也好，最后回来帮我领骑，做带冲也好，大家也一直在保护我，为我节省更多体能去做最后的冲刺。”
11月8日，赛事进行中。比赛组织方供图
山东队的教练马光通表示，公路自行车这个项目，有趣的点就在于它的不确定因素，路线、天气、赛程的不确定，让每个参赛的选手都有机会去争夺冠军，“我们能以微弱的优势夺金，一个是运气，一个也是我们对于能准备的细节都做了准备。只要细节做到位，什么结果我们都可以接受。”
11月8日，赛事进行中。比赛组织方供图
“无感核验”实现三地顺畅通行
珠海赛区执委会副秘书长、十五运会竞赛部部长，自行车（公路）竞委会副主任闵云童介绍说，男子个人赛运动员从珠海市出发，途经港珠澳大桥、澳门北安码头、香港迪士尼乐园等地点，比赛期间需要6次经过口岸，这在全运会历史上还是首次。
闵云童介绍，这种通关模式不仅需要科技支撑，也对三地合作举办跨境赛事提出了更高要求。为此组委会在赛道中的粤港、粤澳分界线处架起无线射频识别系统，构建起一套覆盖赛前、赛中、赛后全流程的智慧通关管理体系。
11月8日，赛事进行中。比赛组织方供图
比赛当天，通关人员及车辆首先要在指定区域内完成人脸、指纹和RFID射频核验，确认身份。当自行车运动员以高速驶过口岸关卡时，赛道中的粤港、粤澳分界线处事先架设的无线射频识别系统（RFID）感应设备、北斗卫星定位等技术，结合前置报备的“白名单”信息和实时感应的数据进行后台核对，确保快速通关的便利性、顺畅性和信息的准确性。赛事结束后，选手在指定区域完成身份核验，配合边检及海关部门进行核销工作。
11月8日，赛事进行中。比赛组织方供图
天津队运动员薛铭赛后表示：“通关过程非常丝滑，完全不影响比赛节奏。能够在这个跨越三地的赛道上比赛，我们每个人都是历史的见证者。”
11月8日，赛事进行中。比赛组织方供图
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